京王線脱力系 - 11～20件目

全61件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

自身事故

投稿者：TH(JS1WEK) 投稿日：2007年11月 2日(金)09時57分30秒

昨日自身事故が仙川駅であったようですが、家族の人が影響をうけったようでした。でそこで知ったのですが、鉄道だけでなく、バスも振り替え乗車が適用されるのですね、初めて知りました。

京王線沿線地獄です

投稿者：西金投稿日：2007年11月 1日(木)23時43分30秒

私は、高尾よりのとある京王線沿線に住んでいます。なにせ、年に３回から４回の人身事故が起きる、ある人々にとっては超有名な線の近くに住んでいます。京王の方々、少しは対策立てたらどうですか？と、叫びたい。もうやだ！多すぎ！いやでも、目に飛び込んでくる！壮絶すぎる人身事故

6721F？が京王のポスターに

投稿者：Y 投稿日：2007年10月17日(水)05時02分32秒

6721F？が京王のポスターに出てますね。（中吊りにも）意図的でしょうか？偶然でしょうか？お別れ運転もせずひっそりと去った結果として失敗作の6721Ｆへの"思いやり”でしょうか？

花火大会

投稿者：TH(JS1WEK) 投稿日：2007年10月 5日(金)16時06分50秒

9月29日の調布花火大会で多摩川会所まで電車で行ったら、調布駅が凄かったです。で会所まで行くバスもバス停から凄く並んでいました。とりあえず電車で乗っていたのですが、なんか構内も凄くて乗れるのかわかりませんでした。確かSMAPコンセートで新宿が凄かった事がありましたがねそれ以上の混雑でした。あー花火大会の方も人も花火も凄かったです。あー久しぶりのコメントして来ました。

初期更新でＶＶＶＦ未改造の７０００系（７７０１～３編成）が在籍していますがこれはまさか２０１０年までのＶＶＶＦ統一までに廃車、またはＶＶＶＦ化されるのか気がかりです。初期の７０００系未更新編成はまだ数編成いるようなのでこれらと同時更新になるかと見てはいますが・・・そうえいば代替された２０００系はまだ伊予鉄道で健在であり今年で５０年を迎えたはずなのでグリーン塗装のリバイバルを期待しているのですが・・・

RE:9000系と高尾山

投稿者：名乗るほどでもありませんが… 投稿日：2007年 8月15日(水)23時07分54秒

＞最新バージョンの9000系既存編成のドア周りを黄色くしたヤツですね＞高尾山の下山客対策でしょうが違います。データイムから夕ラッシュに移行するに当たり、高尾方面に行ってたものを全て八王子発着にするために、山→北野→京八と回すためです。ここのNo10を見てください。

9000系と高尾山

投稿者：せたがやらいふ投稿日：2007年 8月13日(月)21時02分30秒

都営線対応の9000系が着々と、京八や高尾山口にも進出しています。準特急だけでなく、夕方以降の新宿行や北野止まりの各停でも度々目撃します。今日は最新バージョンの9000系（車内のドア部分が中央線の新車のように黄色い枠で囲ってあるタイプ）が準特急で到着し、その後高尾山口始発の各停北野行になっていました。高尾山の下山客対策でしょうが、10両の北野行きというのは、少々役不足の感がありました。猛暑も辟易してきていますが、こういうときは高尾山ビアマウントがいいですね。

(無題)

投稿者：小田急京王多摩センター投稿日：2007年 7月 1日(日)18時37分15秒

６月３０日人身事故で運転見合わせ後、運転再開した時に８７３２Ｆ８連に準特急・北野で代走していました、これは初めてだと思われます。

6000系

投稿者：ドラえもん投稿日：2007年 6月15日(金)22時27分10秒

　6000系の廃車ですが確かに2010年度までの全廃は毎年30両ペースだと難しいですね。50～60両ぐらい余りますよね。余るとすれば、6742F～ 6744F、6748F、6749F、6436F～6440F、6723F、6724Fとなるのでしょうか？(推測ですので実際はどうなるか分かりませんが。) 　まあ、はっきりしたことは今は言えませんが6000系の全廃はそう遠い未来ではないことは事実ですし、直流モーター使用のチョッパ車よりも VVVFの方がメンテナンス上、合理的ですので2010年度のATC化を機にVVV F車統一はあり得るでしょう。

6721F保存?

投稿者：ｙｕ投稿日：2007年 6月14日(木)21時31分51秒

おととい再び若葉台に行ったところ6721Fを除いた5両が解体作業をしていました。もしかすると6721Fを静態保存でもするのでしょうか。

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